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宇都宮線・小山駅構内に意味不明な構内踏切が・・・

先日、小山駅で水戸線から宇都宮線へ乗り換えるためにホームにいましたら、妙なものを見ました。


小山駅構内踏切3

簡易的な構内踏切です。
構内踏切大好きな私としては、ぜひに渡っておきたいものですが、ここは通っていいかどうかかなり躊躇します。
なぜなら・・・


小山駅構内踏切2

宇都宮線の13番線につながっているものの、ホームからどうやって降りるのでしょうか?
この段差をいちいちよじ登るのでしょうか?


一般客が使う状態ではなく、まだ工事中なのですね^^
それは分かりますが、何で東口から13番線に向かってわざわざ構内踏切を作る必要性があるのかが疑問です。
13番線にはあまり入線してこないのですが、それでも宇都宮線、私の愛する真岡鐵道とは違いますからね。
ゆっくり構内踏切を歩かせるような路線ではないような気がします。


これは何かあるなと思い検索してみたところ、こんな計画があるのですね^^
↓↓↓↓↓↓↓
『小山駅中央自由通路整備事業』


小山駅の中央にどーんと通路を作る計画です。
私が見た構内踏切形式ではないようですが、あれはその工事か何かのために使うのでしょう。
それで簡易的な構内踏切なのだと勝手に想像しました。


小山駅は今も東口-西口は通路で直結していますが、駅ビルの中の細い通路を何度か曲がりながら通り抜けます。
それがときに楽しかったりするのですが、毎日利用する人にしてみれば、真っ直ぐどーんと通してほしいのでしょうね。


また昭和の駅のいい雰囲気が消えてしまうのかなと思うと寂しいですが、どう駅の様子が新しく変わるのかも注目して楽しみにしておきます^^


ps.
この日の夜、東北新幹線に乗って東京から水戸線へ戻りました。
最終前だったので、乗客は少なめ。
それでも16両編成^^
私は空いている傾向にある前から2両目に乗ることが多いのですが、この日はこんな状態でした。


東北新幹線

私の貸切!
意味もなく独占欲が満たされます^^


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モハよう著者プロフィール

吉田一紀

Author:吉田一紀
脚本家・ライター・構成作家
国鉄真岡線を快走するキハ20系に心を奪われ、小学4年生のときにブルートレインに魅せられて鉄道にハマる。
ブルートレインを牽引していたEF65 1000番台やDD51、24系客車のNゲージを部屋に飾り眺めるのがストレス解消法。
なるべく新幹線を使わずに、特急や在来線を乗り継ぎながら線路や駅舎を眺める旅が好きである。

・特に好きな車両
キハ20系・183系・24系客車
・特に好きな機関車
EF65 1000番台・DD51・EF75
・特に好きな分岐器
DSS(ダブルスリップスイッチ)
・特に好きな車止め
第1種車止め(バラストを盛ったもの)
・特に復活してほしい優等列車
急行『つくばね』、ブルートレイン『さくら』、特急『あやめ』の両国始発

<主な作品・活動>
・手塚眞監督ショートムービープロジェクト『フリーハンド』脚本担当
・『敬天愛人~隆盛の如く~』(明治座)脚本
・東宝戯曲科脚本コース修了
・『駅-それぞれの出発(たびだち)』『帰ってきた天使』(シアターサンモール)脚本
・学研まんがでよくわかるシリーズ『燃料電池のひみつ』構成
・地上波テレビ局携帯サイト動画配信番組構成
・全国公開映画公式モバイルサイト
・ドラマ解説本
・地上波情報番組構成
・教育ビデオ構成・脚本
・カルチャー各種(骨董、食、美術館、スケッチなど)ムック本
・ビジネス関係書籍
・ライブイベント構成
・報道機関発行メールマガジン
・進学塾会報誌
・企業研修パンフレット
・フリーペーパー連載エッセイ
などもろもろ書かせていただきました……
・『趣味悠々・時実新子のハッピー川柳塾』(NHK教育)に出演もしていました(^^)

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